Tanie opony
Na wykresie powyżej się tutaj pokazuje przykład działkę normalizacji siły boczne (w kg) w porównaniu z poślizgu kąt (w stopniach). Slip kąt najlepiej można opisać jako różnicę między kątem opon, które zostały ustawione przez kierownicę, i kierunek, w którym opon rzeczywiście chcą podróżować.

Opony sklep

Jak rogu, obciążenie pionowe i boczne życie wzrost o Twoich opon. Ale nie możesz po prostu zachować dodanie obciążenia bocznego i spodziewa się podobnego wzrostu w bocznych życie - to znaczy, że nieskończoną uchwyt. W pewnym momencie, boczne życie będzie pokonać mechaniczne uchwyt do opon i tym punkcie jest określony przez szczyt kąt poślizgu, jak pokazano na wykresie. ie. nie ma punktu, w którym bez względu na obciążenie pionowe, jak wiele można stosować do opon, it's going to "Break Away" i poślizgu.

Opony
Guma tarcie jest podzielony na dwa główne komponenty - przyczepności i deformacji lub mechaniczne błędy klawiatury. Guma ma naturalne własności kleju i wysokiej elastyczności, która pozwala łatwo i deformują wypełnić mikroskopijne nieprawidłowości na powierzchni wszelkich drogach.